海绵城市今日新闻汇集 排水原理：
土壤渗入水不断通过高分子防护排（蓄）水异型片流至虹吸排水槽。在虹吸排水槽上安装透气管，虹吸排水槽内的水在空隙、重力和气压作用下很快汇集到出水口，出水口通过管道变径的方式使虹吸直管形成满流从而形成虹吸，虹吸排水槽内的水不断被吸入观察井。经观察井排入雨水收集系统内，待晴天需要对绿化植物进行浇灌时再对雨水进行循环利用。这样就从以往的被动排水转变成了现在的主动式排水，从而真正实现了零坡度、有组织排水。
01News全城布置“小海绵”小雨不积水大雨不内涝
来源：新商报
日前，市规划局及市规划设计院相关负责人做客“中国大连”政府门户网站“在线访谈”，围绕“大连市海绵城市与雨水利用”这一主题与广大市民在线交流。
1.城市大面积硬化易产生内涝
嘉宾表示，在快速城镇化建设的过程中，城市大面积硬化，雨水落到地面上无法渗透到地下，一旦发生较强降雨便容易产生内涝；我国很多城市严重缺水，而城市的排水系统却直接将雨水快速、全部的排走，没有将宝贵的雨水资源充分利用起来。
年4月，大连市入选第二批海绵城市建设的试点城市，至此大连市的海绵城市建设正式启动。海绵城市建设指的就是通过保护城市原有的河流湖泊、森林绿地等生态系统，使城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
2.完善城市雨水管渠基础设施建设
海绵城市建设要综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，达到城市“小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛有缓解”目标。
海绵城市建设过程中，要加强对雨量的控制，将《海绵城市建设技术指南》要求的降雨就地消纳与利用，到年，城市建成区20%以上的面积达到要求，到年，城市建成区80%以上的面积达到要求。
3.多布置分散的“小海绵”
专家建议，在城市老区建设海绵城市，最好是与棚户区改造、居民动迁相结合，在没有动迁计划的小区也能够进行“海绵化”的改造，这就需要在绿地、广场、道路上做文章，将小区人行道改用透水铺装、绿地改造成稍低于周边道路的形式来蓄积、渗透雨水、停车场采用透水材料等等，多布置些分散的“小海绵”来增加老区对雨水的消纳能力。
在城市老区道路方面，可以将人行路砖换成渗透性优异的透水砖，同时改造道路内的绿化带，将雨水向绿化带中引导，没有绿化带的道路也可以将沿路的树池连通起来，同样可以起到消纳雨水的作用。
02News推进海绵城市建设增强城市防涝能力
来源：滨海时报
天津作为第二批全国海绵城市建设试点城市，将利用3年多时间，在中新天津生态城和解放南路，打造区域总面积为39.48平方公里的海绵城市试点两大片区，并到年，将实现区20%以上面积实现75%以上的降雨就地消纳和利用。笔者结合自身工作经验，对于天津海绵城市建设提出以下建议。
年，国务院办公厅、水利部、住房和城乡建设部发布了一系列指导海绵城市建设的文件，明确提出：“通过海绵城市建设，综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，最大限度地减少城市开发建设对生态环境的影响，将70%的降雨就地消纳和利用。到年，城市建成区20%以上的面积达到目标要求；到年，城市建成区80%以上的面积达到目标要求。”今年4月，天津市成功入选国家财政部、住建部、水利部联合确定的第二批全国海绵城市试点城市，其中试点区域被确定为是解放南路和中新天津生态城片区。随后，天津颁布了《天津市海绵城市建设技术导则》，为海绵城市建设明确了标准。
影响海绵城市建设的因素
水资源问题。我国淡水资源紧缺，人均水资源量为立方米，居世界第位，全国多座城市中有多个城市存在供水不足问题，其中比较严重的缺水城市达个，为了缓解水资源缺乏的问题，部分地区地下水开采成为水资源获取的主要途径之一，导致地下水位下降，引发地面沉降等环境地质灾害。另外，我国常年均降雨量在毫米左右，雨水资源绝大多数从城市雨污水管网中流走。
海绵城市规划建设管理问题。因未出台完善的海绵城市建设标准体系，相关部门也对海绵城市建设的认识不一致，管理部门未将海绵城市设施统一纳入日常管理，财政支持力度不足等，对海绵城市规划建设带来一定影响。
加强海绵城市建设的建议
正确认识海绵城市内涵，防止“运动式建设”。建设海绵城市要保护原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态，避免对海绵城市就是植树种草，建透水路面、搞雨水利用的片面认识和理解。建议做好顶层设计，顺序推进，不要一哄而上，我们既要做好海绵城市的建设和养护，又要纠正以往不符合建设发展的理念，改变以往末端治理的方法，实施源头减排、过程控制、系统治理、统筹建设，使海绵城市建设取得预期效果。
协调好各个规划、部门之间的关系。海绵城市建设涉及到规划、城建、水利、市政、交通、国土等多个部门，各部门对海绵城市建设认识不相一致，对改进提升具有雨水渗透、滞留、调蓄等多功能的基础设施，有待于进一步的认识和实践。建议各部门应积极学习适应海绵城市建设，跳出固有理念和管理方法，加强配合，形成合力，有序推进海绵城市建设工作。
完善制定海绵城市相关标准。目前，相关部委出台了指南，提出了《海绵城市建设国家建筑标准设计体系框架》，为建立我国特色的海绵城市建设标准体系迈出了重要一步，但是建设完善的标准体系需要较长时间的努力。因此建议有关部门梳理现有标准和内容，建立完善具有海绵城市建设理念的标准体系。
加强基础研究，为建设海绵城市提供科技支撑。德国、美国等发达国家对雨水问题深入研究已经有近三十年的历史，取得了丰富的研究成果，但目前我国在海绵城市建设中，仍大量采用国外的技术。建议国家有关部门的相关科研机构带头开展海绵城市技术研究，加大科技投入，探索适合我国情况的技术，为海绵城市建设、完善相关标准体系提供科技支撑。
加强城市基础设施养护，提高水安全保障能力。近年来我国频繁发生的城镇内涝问题，反映出我们的基础设施建设尤其是排水管网建设理念和对现有基础设施养护管理重视不够，养护资金不到位，养护水平不高的问题，使地下管网破损、淤积严重，部分排水泵站无法正常运行，降低了城市防洪排涝能力。建议在大力建设海绵城市的同时，国家层面出台相关政策，确保海绵城市建成设施长效管理的资金投入。
03News浙江兰溪市海绵城市建设总体规划通过评审
来源：浙江日报
日前，浙江省住建厅、省财政厅、省水利厅联合下文，同意绍兴、衢州、兰溪、温岭等四城市为年省级海绵城市建设试点。而早在年，兰溪市建设局就委托北京大学建筑与景观设计学院院长领衔的设计团队负责编制《兰溪市海绵城市建设总体规划》。几经修改、审议，这份规划于今年7月通过评审。
海绵城市，也称“水弹性城市”，更能适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害。在一个海绵城市里，人与水的关系如何重建?如何平衡城市边界扩展与生态空间保留的矛盾?本报记者前往兰溪，一窥未来兰溪海绵城市的面貌。
整个城市就是一块海绵
兰溪，这个位于浙江中部的城市，是金华江、衢江、兰江的交汇处，东北部层峦叠嶂，西南部丘陵起伏，市域中部为三江冲积而成的河谷平原，地势平坦。
这样的盆地地形意味着，河流上游受高山影响，易形成暴雨，而中部则由于地势低洼，极易滞水，积涝难排。每年5月到8月的梅雨和台风，更是加剧了洪涝的风险。据兰溪站跨度55年(-)暴雨资料统计，暴雨年年有，且一年多次，其中出现大暴雨有23年，年发生频率为42%。
在兰溪海绵城市项目主要负责人俞宏前看来，兰溪这样的地形也许并不适合建造城市。但换个思路他想，“为什么不把兰溪看成一整块海绵呢?”
俞宏前和他的团队要做的，是在整张兰溪的地图上，划出一个个消纳雨水的“斑块”，增加它们的蓄水功能和渗水性，“反正是要淹的，那就让水淹在该淹的地方。”
每一块土地都为水负责
“海绵城市建设，德国的城市是公认的标杆。但是在兰溪这样基本完成大部分城市空间开发的城市，像德国一样大规模建设地下综合管廊，不太可取。”俞宏前需要另辟蹊径。
哥本哈根的暴雨管理规划经验也许可以借鉴一二。
这项在年遭遇暴雨侵袭后提出的管理规划，理念很简单，即雨水不等于废水。具体做法则是沿洪水易经路线铺设管道，将水导入湖中或港口，道路沿途建蓄雨池，利用绿地公园或人工湖蓄积大量雨水，街面设绿地吸收部分渗水。
而相比哥本哈根“渗”和“用”的理念，兰溪的这份规划更注重“治”和“蓄”。
原有兰溪绿地系统规划当中，绿地的布设考虑了服务半径，却并未考虑利用城市低洼处的河塘与水系，城市雨水难以汇流至绿地内消纳。规划调整后的绿地系统保留了大量河塘，并新增处绿地，在郊区设置了6处滞洪湿地，并建议将7个现有和规划公园改造，建成雨涝公园，严格控制建筑规模。
而对于水生态空间已经被压缩的老城区，新的海绵城市规划中提出了建设道路生态廊道这一理念。降低所有绿化隔离带标高，临路一侧设置道牙开口，将雨水引入到树池。小雨时对路面雨水进行收集、净化、下渗。暴雨时，雨水汇流进入绿地后，超过设置溢流口的部分雨水直接快速排入市政管网。必要时，在人行道下设置储水模块，减少积水，对下渗雨水进行回用。
“让每一块土地都为水负责，而不是让河道消纳所有雨水。事实上，通过改造，城市的每一寸土地都能具备调蓄雨洪、涵养水源的作用。”俞宏前告诉记者，这一规划理念，很大程度恢复了雨水自然循环规律，让自然的水回到自然中去。
兰溪是什么样的城市
此前，兰溪相关部门进行了一项调查，问题是“兰溪是什么样的城市”，得到的结果让人有些意外，大部分人认为“兰溪是一个水城”。很多老人依旧记得，几十年前在兰溪步行，每隔几分钟，就能遇到一个坑塘。
“这些坑塘构成的是一个最原始的城市海绵系统，是人类适应和改造城市水系统的一种有效尝试。”俞宏前认为，在进行大规模现代城市建设的过程中，人与水自然和谐的关系被改写，各项水利工程企图迫使水系统适应人类的活动，以往的城市规划中，我们往往通过填补这些坑洞，压缩水生态空间，来获得产业、建筑用地。“结果往往事与愿违，城市内涝、用水危机迫使我们必须重新审视人与水的关系。”
为了重塑人与水的关系，增加亲水性。在兰溪海绵城市规划中，临水的慢性步道、土堤、分层栈道取代了传统的护栏和大坝。已经渠化的河底也要进行改造，软化河底，营造深潭浅滩，补植湿地植物，减缓河流流速，营造滨水生物环境。靠近河道的房屋一律架空、面水，机动车道移至建筑后侧。
“这些改造后的河道、湿地相当于海绵泡，暴雨来时，能够延伸水流的空间，增加海绵体的弹性。另一方面弯曲起伏的结构能够减缓水的流速，减少对沿岸建筑的冲击。雨水退去后，又能成为市民休闲娱乐的去处。”俞宏前介绍道。
扩展城市蓝、绿空间，增加河道、水塘、绿地等海绵体弹性，让自然发挥更大的作用，俞宏前相信，未来，“海绵”在兰溪将不是一个虚的概念，“从水问题出发，构建跨水生态基础设施为核心的海绵城市，最终能综合解决城市生态问题。”
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