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最后一片预制箱梁架设完成
1月13日上午，余姚马渚镇余慈高速(余夫公路至小曹娥互通段)完成了最后一片箱梁架设，实现全线贯通。
这段高速公路连接杭州湾跨海大桥和杭甬高速两条出行大动脉，长17.9公里，年12月底开工，有望于年年底实现全线通车。届时，来往余姚马渚和小曹娥的车辆，原来走地方道路要耗费半个小时，借该段高速可由缩减至10分钟左右。
马渚互通现场
余夫公路至小曹娥互通段，起点位于余姚市马渚镇大施巷东、余夫公路(S61)北侧，接正在建设的杭甬高速肖东互通至余夫公路段，利用兰曹大道中央分隔带全线敷设高架桥，终点接规划的杭甬高速公路复线小曹娥互通，全长17.9公里。
这条高速公路，双向四车道，设计行车速度为公里／小时；沿途设置了马渚、方桥、泗门设置互通式立交3处，为的就是方便车辆就近进出。
方桥互通现场
虽然只有17.9公里，但余夫公路至小曹娥互通段的建设一点儿不简单，工艺超前。
宁波市高等级公路建设指挥部有关负责人告诉甬派记者，工程全线采用高架桥施工，用了大型预制箱梁片。“这是国内首次将大型预制箱梁用于陆地高速公路，之前这种工艺多用于高铁和海上高速公路施工。”
为什么在这段陆地高速上用上了更为严格工艺呢？整体预制拼装结构，整体刚度大，能有效克服普通拼装结构的固有结构缺陷，工程质量和耐久性好。而且，比起现浇箱梁，预制箱梁可在工厂内实现箱内检查，产品质量更可控。
余夫公路至小曹娥互通段高速贯通后，将进入桥面铺装、安全设施施工以及机电设备安装阶段。此外，路面及房建、绿化等附属工程已陆续进场施工。
梁板架设现场
贯通的这段余慈高速(余夫公路至小曹娥互通段)，也是杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线工程的一部分。
杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线工程，旨在连接杭州湾跨海大桥和杭甬高速公路两条出行大动脉，构筑上海、嘉兴等地与余姚市、宁波市及温州市等地区间的第二条高速公路通道，缓解杭州湾跨海大桥南接线的交通压力。
新闻多一点
余慈高速公路，即杭州湾跨海大桥杭甬高速连接线公路工程，是浙江省“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网中杭州湾宁波通道的重要组成部分，是我市“二环十射四连四疏港”高速公路网中重要组成部分，也是余慈地区快速路网中“一环”的西环线。
整个项目建成后，将直接连通杭州湾跨海大桥与杭甬高速两条大动脉，缓解杭州湾跨海大桥南接线的交通压力。同时，该高速沿线通过马渚互通、方桥互通和泗门互通实现与北环西路、姚慈路、姚北大道等地方路网相衔接，进一步完善了宁波市高速公路骨架路网和余慈中心城快速路网，从而更好地利用余慈地区现有雄厚的发展基础和优越的区位优势，构建宁波都市圈副中心，使其在宁波市新一轮发展中发挥出更大作用。
来源：甬派客户端
版式编排：余姚日报全媒体编辑阮亚红
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余姚日报
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